・カーナビ大手のパイオニアは、新たに取締役として、元カルビー会長兼ＣＥＯで「プロ経営者」として知られる松本晃氏と、元楽天常務執行役員の相木孝仁氏を迎えました。
・パイオニアは、カーナビ事業の不振などで経営危機に陥り、今年３月に香港投資ファンドに買収されました。
・パイオニアは今夏に公表するとしていた中期経営計画の対外的な発表を見送り、マネジメントを強化するそうです。
カーナビ大手のパイオニアは、新たに取締役として、元カルビー会長兼ＣＥＯ（最高経営責任者）で「プロ経営者」として知られる松本晃氏と、元楽天常務執行役員の相木孝仁氏を迎えた。
パイオニアは、新たに取締役として、元カルビー会長兼ＣＥＯで「プロ経営者」として知られる松本晃氏と、元楽天常務執行役員の相木孝仁氏を迎えました。 今年３月にパイオニアは、カーナビ事業の不振などで経営危機に陥り、香港投資ファンドに買収されました。人員削減や不採算事業からの撤退などを進めてきましたが、外部から人材を受け入れて経営体制のてこ入れを図るようです。
パイオニアは、レーザーディスクの発売などで、一時は躍進していた会社でしたが時流に乗り遅れて、買収されてしまうまでになってしまいました。
経営体制の強化は確かに必要なことですが、どんな製品を主にして、今後のパイオニアは進めていくのでしょう。
カーナビ事業が不振になって、新しいカーナビのスタイルの開発はなのぎじゅか、またカーナビの技術を活かして自動運転への参入があるのでしょうか。
どちらにしても、やはり売れる商品を作らなければ何も変わらないと思います。
プロの経営者がどのようにパイオニアを復活させるのか、期待してみたいと思います。
パイオニアは、レーザーディスクの発売などで、一時は躍進していた会社でしたが時流に乗り遅れて、買収されてしまうまでになってしまいました。
経営体制の強化は確かに必要なことですが、どんな製品を主にして、今後のパイオニアは進めていくのでしょう。
カーナビ事業が不振になって、新しいカーナビのスタイルの開発はなのぎじゅか、またカーナビの技術を活かして自動運転への参入があるのでしょうか。
どちらにしても、やはり売れる商品を作らなければ何も変わらないと思います。
プロの経営者がどのようにパイオニアを復活させるのか、期待してみたいと思います。
